液力耦合器漏油和易熔塞烧毁问题解决方法

液力耦合器是机械传动的重要设备之一，能缓解设备启动、分解安装精度、过载保护等，但是无论是何种形式的耦合器，漏油和易熔塞烧毁是让我们头痛的问题，我从事机械维修和设备管理近二十年，分享一些经验给大家，由于水平有限，希望提出批评和建议！

耦合器漏油主要是两个地方，一是易熔塞烧毁后，高压油喷出；二就是轴封处骨架油封损坏漏油；无论哪种漏油，都会导致生产停止，造成损失。

易熔塞烧毁主要原因有：1.油量过多，导致运行过程中，油腔内油发热膨胀，形成高压高温，当压力超过易熔塞设定温度时，易熔塞损坏，高压油喷出，此时，胶带机转速变慢或者停止，欠速开关动作停机，保护设备。2.重载启动频繁，导致油温短时间升高，散热不及时。

针对以上两种情况，我们的主要做法是：1.加注合适数量的油品和油量，一般加注量保持在65-75％之间，或者整个高度的2/3，有的厂家在壳体上标注了加油角度，按厂家要求执行就行。2.尽量不要在短时间内重负荷启动，一般情况下，根据外界环境温度情况，间隔时间在4-6小时为宜，保证油温的充分冷却，尽可能先人工释放一些负荷后再启动。

对于骨架油封的损坏，就很难理解了，一般说来，估计油封的耐热性能是不错的，正常状态下可以在125-145度甚至以上，但为什么老是出现漏油呢？

多年经验告诉我，主要来自两方面原因：1.油质；油里面含有大量杂质，在运行过程中，杂质卡在油封的唇边和轴之间，长期磨损唇边损坏，导致漏油。2.制造加工问题，最后组装时，没有彻底清洗，一些加工毛刺进入油腔，随油一起进入密封唇边，在转动过程中，发热损坏唇边，导致漏油。

基于以上两种情况，我们要求：1.加入合格的液压油，杂质含量必须在控制范围内。2.出厂检验时严格按要求检验，组装前清洗干净，机加工面不得有毛刺。

经过解体检查，发现耦合器法兰加工面有大量毛刺，而且油腔内同样存在，对耦合器进行清洗处理以后，更换油封，注入新的液压油，安装运行至今已有半年有余，再也没有出现轴封漏油的情况。